- [行业新闻]拼抢市场求发展 义和车桥负重在前2017年09月04日 07:43
- 一个企业不管走多远，不管曾经多么大，忘记顾客就一定会失败。优质、快速响应顾客需求的能力，是我们生存之本。二十多年来，义和车桥之所以能生存下来并持续快速的发展，根本的一条，在我们公司方针里，就是“拼抢市场求发展”。我们始终坚持营销学习，倾听客户的声音，不断开发新市场、新客户，从产品开发、生产组织、运输交付以及市场服务上建立起快速的影响能力，才会抓住了一个又一个市场机会，成功地走到了今天。 陈总在《创新发展推动企业尽快转型升级》文章中提到的，一个管理
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- [行业新闻]车桥产品要创新 内部管理更要创新2017年09月01日 08:07
- 随着本年度的销售目标的临近，义和车桥新的销售政策抛开了繁琐的计算名目，统一以“一个数”为基数，以“两个目标”为牵引，在这两个目标的牵引下，分别与各市场业务人员签订了销售任务合同书。 新政策必然激发业务员新的激情与活力，通过新政策的实施，我们能明显的感觉到业务员的积极性调动起来了，业务员自身也感觉到有压力了。以前大家对小零部件不在乎，觉得小零部件对销售额影响不大，都想着能多开发几个购买车桥的大客户，对购买拉杆、接头、螺栓等这些小零
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- [行业新闻]持续改善现代化管理水平让义和车桥成就不平凡2017年09月01日 08:05
- 现代化的管理不仅仅是完善制度、优化流程和引入先进的管理思想及工具，更重要的是基于天赋人性所发展出的使组织不断向前、不断进化的理念和方法。我们凭借四十多年的汽车前桥生产经验总结出，管理的目标是使公司持续发展和不断创造效益，没有进步没有扩展的企业是不能成为时代的企业的，换句话说就是创造一个不断进步的公司，而这样的一个公司注定需要一群不断进步的员工来推动。 “组织的目的是使平凡的人做出不平凡的事”，我们大多是平凡的人，时而想偷懒，时而想耍赖，时而想推诿，时而
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- [行业新闻]合作共赢 义和车桥持续维持福田优质供应商2017年09月01日 07:53
- “得其大者可以兼其小”，这句话出自《唐宋八大家文集欧阳修》，说的是人要有远大的志向,才能获得稳定的利益。放在现在，就是要把人生理想融入国家和民族的事业中，才能成就一番事业，当然，融入到义和车桥的企业发展中，也同样适用。国家梦想的实现，往往就是企业梦想的达成；行业利益的实现，往往也是企业利益的获得。 近年来，以快递快运、冷链、危化品、日用工业品为代表的，具有高附加值的消费物流运输迅速崛起，尤其是在市场化程度更高、市场体系更完备的大中型城市里，人们在
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- [行业新闻]1069中型载货汽车前桥的性能要求2017年08月31日 07:54
- 汽车前桥是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，以保证汽车能平顺地行驶。 典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式汽车悬架性能是影响汽车行驶平顺性、操纵稳定性和行驶速度的重要因素。因此研究汽车振动设计新型悬架系统将振动控制到低水平是提高现代汽车质量的重要措施。
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- [行业新闻]关于汽车前桥的常见故障排除方法2017年08月30日 07:51
- 通过24年的生产和加工车桥的经验，诸城义和车桥有限公司的三包服务专家们总结出以下几类常见故障以及解决办法： 1.前轮制动鼓的技术标准； 答：制动鼓不应有裂纹和变形。同一轴的左右两制动鼓，内径相差应不大于1mm，搪削后的制动鼓内径，大于基本尺寸不得超过4~6mm。 圆柱度偏差应不大于0.05mm，对轴承承孔轴线的径向圆跳动应不大于0.10mm。 2.主销与转向节安装的技术标准； 答：转向节与转向节臂应进行探伤检查，不得有裂纹。 转向节主销同衬套的配合间隙为0.025~
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- [行业新闻]我们所熟知的汽车前桥主减速器有哪几种2017年08月29日 08:10
- 贯通式主减速器根据其减速形式可分成单级和双级两种。单级贯通式主减速器具有结构简单，体积小，质量小，并可使中、后桥的大部分零件，尤其是使汽车桥壳、半轴等主要零件具有互换性等优点，汽车前桥上一般不使用，主要用于轻型多桥驱动的汽车上。 根据减速齿轮形式不同，单级贯通式主减速器又可分为双曲面齿轮式及蜗轮蜗杆式两种结构。双曲面齿轮式单级贯通式主减速器是利用双曲面齿轮副轴线偏移的特点，将一根贯通轴穿过中桥并通向后桥。但是这种结构受主动齿轮较少齿数和偏移距大小的限制，而且主动齿轮工艺性差
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- [行业新闻]重型汽车前桥中驱动桥该如何应用2017年08月29日 07:49
- 驱动桥是重型汽车的重要标志之一，义和车桥有限公司将其基本结构分为以下3种：(1)中央单级减速驱动桥。 这是驱动桥结构中简单的一种,是驱动桥的基本形式, 在载重汽车中占主导地位。一般在主传动比小于6的情况下,应尽量采用中央单级减速驱动桥。目前的中央单级减速器趋于采用双曲线螺旋伞齿轮,主动小齿轮采用骑马式支承, 有差速锁装置供选用。(2)中央双级驱动桥。 在国内目前的市场上,中央双级驱动桥主要有2种类型: 一类如伊顿系列产品,事先就在单级减速器中预留好空间,当要求增大牵引力与
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- [行业新闻]汽车前桥设计中不容忽视的细节--摩擦片（衬片）2017年08月28日 08:44
- 诸城义和车桥有限公司用24年汽车前桥生产经验验证发现，轿车和轻型货车的制动蹄广泛采用T形钢碾压或用钢板焊接制成，重型货车的制动蹄则多用铸铁或铸钢铸成。制动蹄的断面形状和尺寸应保证其刚度。但小型汽车用钢板制成的制动蹄腹板上往往开一条或两条径向槽，使蹄的弯曲刚度小些，其目的是衬片磨损较为均匀，并减小制动时的尖叫声。 根据相关资料，选择制动蹄腹板和翼缘的厚度为5mm. 为了提高效率，增加制动蹄的使用寿命和减轻磨损，在中、重型货车的铸造制动蹄靠近张开凸轮的一端，设置有滚轮或者镶装有支
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- [行业新闻]深度分析汽车前桥总成中的制动器总成2017年08月28日 08:37
- 诸城义和车桥有限公司在生产过程中对于制动器要求尤为严格，主要从以下几个方面要求： 1）足够的制动能力 行车制动能力，用一定制动初速度下的制动减速度和制动距离两项指标评定；驻坡能力是指汽车在良好路面上能可靠地停驻的大坡度。 2）工作可靠 行车制动至少有两套独立的驱动制动器的管路。当其中的一 套管路失效时，另一套完好的管路应保证汽车制动能力不低于没有失效时规定值的30％。行车和驻车制动装置可以有共同的制动器，而驱动机构各自独立。行车制动装置都用脚操纵，其他制动装置多为手操纵。
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- [行业新闻]每一个零部件在转向桥上都不容忽视2017年08月24日 08:36
- 纵横拉杆总成属于小四轮拖拉机前桥的组件，在拖拉机中起着控制转向与传递转向力的作用，多年来其加工工艺一直不太理想。为此，义和车桥有限公司改进设计了一种新型的纵横拉杆总成结构，其结构简单、紧凑，便于加工、安 装和维护。 经装车试验，其性能可靠且稳定，也降低了生产成本。横拉杆总成结构设计与对比横拉杆总成安装位置平行于前梁，两端通过转向臂与转向节连接，主要用于控制、保持两前轮转向一致性，其新结构与原结构对比有明细改善。横拉杆结构对比及工艺性分析：原横拉杆材料采用φ24冷拔无缝
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- [行业新闻]巧妙的汽车前桥设计能使得轻型货车更加平稳安全2017年08月24日 08:03
- 诸城义和车桥有限公司年产120万台套，是国内蕞大的汽车车桥、农机车桥、机架生产基地，目前主要给福田公司、东风汽车、一汽、长安汽车、北汽新能源等供应前桥总成。 我们生产的轻型货车、轻型卡车有许多的优点，并且更符合中国特色的产业，符合国情，轻型货车利用比较低的生产成本和微利的经营的成产方式并引进了先进的汽车技术，坚持三低一高的特色，注重产品质量，使之与在汽车行业的竞争中得以提高。 轻型车制造工艺简单，价格便宜，四轮车价格在5万元以内，现在我们要开发轻型车必须要有先进的设计
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- [行业新闻]坐稳车桥行业，站在新能源汽车风口上2017年08月23日 07:56
- 近几年，在政策的助推下，中国新能源汽车走上了快速发展之路。中汽协发布的数据显示，今年1-7月，新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，比上年同期分别增长26.2%和21.5%。 公安部交管局此前发布，2018年上半年，新能源汽车专用号牌将全面启用。启用专用号牌便于差异化管理，意味着新能源车在通行、税收等方面能更加方便地享受优惠。 新能源汽车要取代燃油汽车，电池续航能力是关键，成本也不能高。今年3月印发的《促进汽车动力电池发展行动方案》要求到2
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- [行业新闻]用户需要的 正是我们努力的2017年08月22日 09:02
- 在和一些司机交谈时，他们表示现在订购商用车比较重视车桥的质量，他们会着重考核车桥的自重，可靠性、免维护等方面的性能，尤其现在治超后他们对于商用车车桥的选择更为重视。这些年用户对于车辆的认知能力与用车观念转变很快，由过去的图便宜，选择价格低廉的车桥，转变为更看中车桥的综合素质，价格已经不在是他们选择车桥的首要条件，用户对于车桥的综合性能有了一个全面的权衡，会根据自己的使用需要选择合适的车桥。 车桥作为汽车的一个重要部件，其质量的好坏直接关系到用户的生命安全，纵观现在的国内
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- [行业新闻]汽车前桥轮毂优化总结2017年08月18日 08:10
- 近期，诸城义和车桥汽车车桥工程研究中心对使用数量较大的YH1043前轮毂进行了优化。经过此次的优化，既对产品强度进行了升级，又对产品重量进行了削减，达到了轻量化的目的。 优化前：该产品已经使用多年，年使用量在10万件左右。为满足强度需要，当时设计安全系数较大，单件毛坯重量为9.5公斤。 优化后：通过对比设计及强度计算，对该产品的法兰面厚度、法兰面直径以及整个产品壁厚进行了优化，该加强的地方加强，该减重的地方减重，优化后重量降低到单件8公斤。通过投放市场进行验证，强度
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- [行业新闻]理论联系实际，提升汽车前桥研发能力2017年08月17日 11:30
- 根据总经理提出的528转型升级要求，车桥研究中心实施了很多汽车前桥提升方案，其中理论联系实际，对实际产品、工序进行专业分析，就是其中的一项。 在车桥研究所办公室内，一名技术员在讲述他分析的汽车前桥安装板受力情况，其他人在认真听，评委时不时的进行一些提问。这是车桥研究中心的技术员在进行技术课题答辩。 车桥研究中心请山东理工大学教授给全体技术员进行了为期3个月的工程力学知识培训。为检验培训效果，车桥研究中心制定了理论结合实际的考评方法，要求每位技术员选择汽车
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- [行业新闻]义和车桥厂家技师作用2017年08月16日 11:29
- 作为选拔优技能人才的重要手段，公司自2009 年开始实施技师考评，至今已经实施五年，在这五年时间里，各分厂对一线人员从技术、质量、现场、设备维护等方面展开了全方位的培训，并通过技师聘任选拔出了一大批高水平的人员，这些人员在产品质量提升和新员工培训方面做出了很大的贡献。但一些分厂在聘任技师完成后，没有充分发挥技师的作用，为此，综合管理部将技师的作用进行了整理。 技师的一个作用是促进学习。技师，顾名思义只有技能水平高的人才能称之为技师，技师首先是一种荣誉，成为技师
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- [行业新闻]汽车前桥锻打前轴外观改进2017年08月14日 11:31
- 义和车桥锻造分厂生产的汽车前桥前轴产品，主要是为公司内部车桥分厂使用，为了更好的提升产品质量，降低产品成本，前轴锻造分厂也是不断进行着各种的创新、改进，本次主要是对锻打前轴外观的改进： 改进前：汽车前桥锻打前轴外观质量较差，调质加热后的氧化皮，我们采用人工打磨的方式去除，工人劳动强度很大，且打磨时氧化皮及砂轮飞尘弥漫车间危害职工身体健康，浪费大量人力物力，并且前轴有些不规则的边角用砂轮打磨不到很难去除，致使喷漆时漆的附着力降低，前轴掉漆严重，引起客户的抱怨。改进后：我们进行
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- [义和动态]义和车桥董事长陈忠义搞好廉政建设、保持企业健康发展专题会议2017年08月13日 08:45
- 义和车桥有限公司在总经理办公室组织召开了“搞好廉政建设，保持企业健康发展专题会议”，会议由董事长陈忠义主持，公司经理层全体人员参加。 会议首先由陈总就为什么要开“搞好廉政建设，保持企业健康发展”专题会做重点说明。中央自习主席上台后严狠抓腐败，这一举措深得国心民心，促进了社会的和谐稳定，十八届四中全会提出了依法治国，这一治国方针也是深入人心。那我们怎么依法搞好我们公司，依照制度搞好公司发展？这就要求我们出台硬性的规定和
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- [行业新闻]雷沃阿波斯组织23家供应商到义和车桥学习转向桥厂家2017年08月12日 09:07
- 福田雷沃阿波斯，是农机行业的国内老大，各种机型研发迅速，引领整个行业的发展趋势。诸城义和车桥是雷沃阿波斯的长期合作伙伴，全力以赴的配合客户的产品研发，不断提升自身质量水平、自动化投入等。特别是在转向驱动桥、玉米机转向桥、小麦机转向桥、小麦机底盘、玉米机底盘等产品方面，义和车桥有着远超同行的竞争优势。 根据福田雷沃阿波斯的对标学习计划，组织体系内23 家供应商来到诸城义和车桥有限公司朱解厂区参观学习，厂区负责人杨凤清代表公司对他们的到来表示热烈欢迎，也感谢福田雷沃阿
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