- [行业新闻]深度分析汽车前桥总成中的制动器总成2017年08月28日 08:37
- 诸城义和车桥有限公司在生产过程中对于制动器要求尤为严格，主要从以下几个方面要求： 1）足够的制动能力 行车制动能力，用一定制动初速度下的制动减速度和制动距离两项指标评定；驻坡能力是指汽车在良好路面上能可靠地停驻的大坡度。 2）工作可靠 行车制动至少有两套独立的驱动制动器的管路。当其中的一 套管路失效时，另一套完好的管路应保证汽车制动能力不低于没有失效时规定值的30％。行车和驻车制动装置可以有共同的制动器，而驱动机构各自独立。行车制动装置都用脚操纵，其他制动装置多为手操纵。
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- [行业新闻]汽车前桥总成在车辆行驶中的作用2017年08月25日 08:31
- 汽车在行驶过程中经常需要改变方向。就轮式汽车而言改变行驶方向的方法是驾驶员通过一套专设的机构，即汽车前桥总成，使汽车的转向桥上的车轮，相对于汽车纵轴线偏转一定角度。 行驶过程中，路面作用于转向轮上的向后的反力就有了垂直与车轮的分量并成为汽车作曲线运动的向心力。在汽车直线行驶时往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而干扰行驶方向。此时，驾驶员也可以利用这一套机构使转向轮向相反的方向偏转从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构即称作汽车的
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- [行业新闻]商用汽车前桥中转向器的分类与作用2017年08月25日 08:00
- 在汽车零部件中，根据转向器所用传动副的不同转向器有多种。常见的有循环球式球面蜗杆蜗轮式、蜗杆曲柄销式和齿轮齿条式等。广泛应用于各类汽车前桥上。 转向器的结构形式决定了其效率特性以及对角传动比变化特性的要求。选用那种效率特性的转向器应有汽车用途来决定并和转向系方案有关。经常行驶在好路面上的轿车和市内用客车可以采用正效率较高的、可逆程度大的转向器。 转向器的特点是效率高、工作可靠、平稳蜗杆和螺母上的螺旋槽在淬火后经过磨削加工所以耐磨且寿命较长。齿扇和齿条啮合间隙的调整工
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- [行业新闻]诸城义和汽车前桥为您的安全出行护航2017年08月25日 07:54
- 汽车是现代交通工具中用得普遍，也是方便的交通运输工具。汽车转向系是汽车上的一个重要系统,它是汽车转向运动的装置。汽车前桥的转向性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的转向系统。 汽车前桥通过悬架与车架(或承载式车身)相联两侧安装着从动午轮用以在车架(或承载式车身)与车轮之间传递铅垂力、纵向力和横向力。从动桥还要承受和传递制动力矩。从动桥按与其匹配的悬架
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- [行业新闻]每一个零部件在转向桥上都不容忽视2017年08月24日 08:36
- 纵横拉杆总成属于小四轮拖拉机前桥的组件，在拖拉机中起着控制转向与传递转向力的作用，多年来其加工工艺一直不太理想。为此，义和车桥有限公司改进设计了一种新型的纵横拉杆总成结构，其结构简单、紧凑，便于加工、安 装和维护。 经装车试验，其性能可靠且稳定，也降低了生产成本。横拉杆总成结构设计与对比横拉杆总成安装位置平行于前梁，两端通过转向臂与转向节连接，主要用于控制、保持两前轮转向一致性，其新结构与原结构对比有明细改善。横拉杆结构对比及工艺性分析：原横拉杆材料采用φ24冷拔无缝
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- [行业新闻]汽车前桥工艺设计需要注意哪些2017年08月24日 08:21
- 汽车前桥总成也叫从动桥，是用传递路面作用于作业机械的垂直力、纵向力和横向力的机构。装在前桥上的从动轮，除支承部分车重外，还起导向作用。 前桥的一般受力情况，以垂直方向和水平方向的负荷大。当作业机械静止时，从动桥象一简支梁，两端支点在轮胎接地中心的正上方，作业机械的重量作用在梁与车架的连接处。此时，从动桥主要承受弯曲力矩，用工字梁较为合理。但是对从动桥装有制动器当作业机械制动时，则它还有承受扭矩的作用，这样的话，宜采用圆形或长方形断面梁较合理。综合考虑以上因素，可根据结
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- [行业新闻]巧妙的汽车前桥设计能使得轻型货车更加平稳安全2017年08月24日 08:03
- 诸城义和车桥有限公司年产120万台套，是国内蕞大的汽车车桥、农机车桥、机架生产基地，目前主要给福田公司、东风汽车、一汽、长安汽车、北汽新能源等供应前桥总成。 我们生产的轻型货车、轻型卡车有许多的优点，并且更符合中国特色的产业，符合国情，轻型货车利用比较低的生产成本和微利的经营的成产方式并引进了先进的汽车技术，坚持三低一高的特色，注重产品质量，使之与在汽车行业的竞争中得以提高。 轻型车制造工艺简单，价格便宜，四轮车价格在5万元以内，现在我们要开发轻型车必须要有先进的设计
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- [行业新闻]汽车前桥轮毂优化总结2017年08月18日 08:10
- 近期，诸城义和车桥汽车车桥工程研究中心对使用数量较大的YH1043前轮毂进行了优化。经过此次的优化，既对产品强度进行了升级，又对产品重量进行了削减，达到了轻量化的目的。 优化前：该产品已经使用多年，年使用量在10万件左右。为满足强度需要，当时设计安全系数较大，单件毛坯重量为9.5公斤。 优化后：通过对比设计及强度计算，对该产品的法兰面厚度、法兰面直径以及整个产品壁厚进行了优化，该加强的地方加强，该减重的地方减重，优化后重量降低到单件8公斤。通过投放市场进行验证，强度
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- [行业新闻]理论联系实际，提升汽车前桥研发能力2017年08月17日 11:30
- 根据总经理提出的528转型升级要求，车桥研究中心实施了很多汽车前桥提升方案，其中理论联系实际，对实际产品、工序进行专业分析，就是其中的一项。 在车桥研究所办公室内，一名技术员在讲述他分析的汽车前桥安装板受力情况，其他人在认真听，评委时不时的进行一些提问。这是车桥研究中心的技术员在进行技术课题答辩。 车桥研究中心请山东理工大学教授给全体技术员进行了为期3个月的工程力学知识培训。为检验培训效果，车桥研究中心制定了理论结合实际的考评方法，要求每位技术员选择汽车
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- [行业新闻]汽车前桥厂家：一个尖角带来的质量问题2017年08月15日 10:15
- 一个尖角的过错有多大，你能想象出吗？一个汽车前桥上的尖角会带来质量问题你相信吗？直到有天我们接收到客户关于尖角的质量反馈，才意识到了问题的严重性，才引起了对尖角的重视。 问题是这样的，我们发往国外的汽车前桥产品在使用很长一段时间后出现前头安装车轮的部位生锈严重的问题。当时接收到质量问题时我很疑惑，我不认为这是我们造成的问题。 经过我们进一步的调查落实我们发现真正原因竟然是因为一个尖角。汽车前桥总成中一个零部件存在尖角，生锈从尖角的部位向里蔓延，导致在后
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- [行业新闻]汽车前桥锻打前轴外观改进2017年08月14日 11:31
- 义和车桥锻造分厂生产的汽车前桥前轴产品，主要是为公司内部车桥分厂使用，为了更好的提升产品质量，降低产品成本，前轴锻造分厂也是不断进行着各种的创新、改进，本次主要是对锻打前轴外观的改进： 改进前：汽车前桥锻打前轴外观质量较差，调质加热后的氧化皮，我们采用人工打磨的方式去除，工人劳动强度很大，且打磨时氧化皮及砂轮飞尘弥漫车间危害职工身体健康，浪费大量人力物力，并且前轴有些不规则的边角用砂轮打磨不到很难去除，致使喷漆时漆的附着力降低，前轴掉漆严重，引起客户的抱怨。改进后：我们进行
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- [行业新闻]欢迎上海理工教授专家团指导交流轻量化前桥技术2017年08月09日 08:06
- 2017年8月9日，上海理工的教授专家团来到了诸城义和车桥有限公司，专门进行汽车前桥轻量化的技术交流，诸城义和车桥与上海理工大在前不久联合成立了，汽车先进底盘研究所，这是继该项目后的一个落地行动。 随着双方合作的逐步加深，依靠上海理工的教授团队技术研发力量，加上诸城义和车桥有限公司行业内的良好经验，相信通过双方的优势力量互补，将在推动中国汽车前桥技术向前发展的路上加快步伐。 诸城义和车桥有限公司，主营业务是汽车前桥、汽车后桥、农机车桥，有着年产120万台
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- [行业新闻]从采购角度看车桥厂家技术人员走向市场2017年08月01日 09:52
- 随着客户质量要求的提升，客户对义和车桥生产的汽车前桥零部件二级供应商的指定越来越多，除开国际国内强势品牌亦有国内自主新生零部件企业进入客户的指定范围。例如在气刹制动器上，逐步推广使用的自动调整臂，越来越多的客户指定我们用某厂家的产品，此公司是我们接触到的技术走向市场比较成功的案例。结合这几年的交流沟通，有以下总结认识： 一、技术走向市场是一种服务。有别于产品营销和售后的三包服务，技术走向市场是从售前、售中到售后，从提供解决方案到实施、跟踪、持续改善的产品全生命周期对客户
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- [行业新闻]轻卡汽车前桥总成厂商2017年07月30日 09:08
- 要找轻卡汽车前桥总成厂商，非诸城义和车桥莫属，这里是全亚洲品种、数量蕞大的专业汽车前桥厂商，无论是微卡、轻卡、中卡还是重卡，只要您需要的，我们这里都有。 微卡汽车前桥总成厂商 我们可以为您定制小到0.5吨承载的微型前桥总成，此类前桥被普遍应用于电动餐车、电动观光车等微型车上，数量庞大，每年的产量大约在20万台左右。 轻卡汽车前桥总成厂商 我们的轻卡前桥总成年产量也是非常惊人的，每天的生产量大约在1000台左右，从流水线开动，分分钟就会
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- [义和动态]欢迎巴西客户来义和车桥考察汽车前桥总成2017年07月27日 09:40
- 2017年7月24日，义和车桥迎来了来自巴西的电动汽车厂商的考察团，实地考察电动汽车前桥的生产工艺、对接交流技术状态，确定了采购意向。 该客户之前已经采购了4台份的样品，经过试装后，非常满意，因此安排了此次的实地考察活动，主要目的是看看网上的宣传与实地是否有出入，是否具备出口巴西的能力等。 双方经过坦诚布公的交流，非常愉快的达成了共识。该客户是巴西非常 名的为巴西奔驰、巴西依维柯合资企业配套零部件厂商，有着非常专业的经验积累。 这次主要是针对6
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- [行业新闻]汽车前桥是什么2017年07月22日 08:44
- 汽车前桥是什么，顾名思义，就是位于汽车前端的车桥，相对而言有汽车前桥就有汽车后桥，对于汽车后桥滑动速度高的齿轮，为了提高其耐磨性，可以进行渗硫处理。渗硫处理时的温度低，故不会引起齿轮变形。渗硫后摩擦系数可显著降低，故即使润滑条件较差，也会防止齿轮咬死、胶合和擦伤等现象产生。 当汽车前桥驱动桥主减速器采用蜗轮传动时，蜗轮与蜗杆的材料选择的正确与否，直接决定着蜗轮传动的使用寿命。蜗杆应当力求坚硬刚强，而蜗轮则要求质软而耐磨。所以，一般蜗轮都用磷青铜制成，而蜗杆则用便于
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- [行业新闻]什么是汽车前桥2017年07月22日 08:41
- 要问什么是汽车前桥，就要知道，汽车前桥是区别于汽车后桥的，汽车后桥主减速器用的螺旋锥齿轮与双曲面齿轮以及差速器用的直齿锥齿轮，目前都是用渗碳合金钢制造。用渗碳合金钢制造齿轮，经过渗碳、淬火、回火后，轮齿表面硬度应达到，而芯部硬度较低。 汽车前桥对于渗碳层深度有一定的规定。由于新齿轮润滑不良，为了防止齿轮在运行初期产生胶合、咬死或擦伤，防止早期磨损，圆锥齿轮与双曲面齿轮的传动副（或仅仅大齿轮）在热处理及精加工（如磨齿或配对研磨）后均予以厚度要求磷化处理或镀铜、镀锡。
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- [行业新闻]汽车前桥总成-分式桥壳2017年07月09日 06:53
- 汽车前桥总成-分式桥壳1 采用对分式桥壳的单级主减速器:差速器轴承这种结构仅见于中、小型汽车上。采用对分式桥壳的单级主减速器的结构情况。 汽车前桥总成-分式桥壳2 其桥壳的中间部分同时也是主减速器壳，它由一个纵向接合面将其分为左右两部分，并由在接合面处的一圈螺栓联接成一个整体。主动锥齿轮及其支承装置与 的结构型式相同，主动锥齿轮及其支承方法则与 相仿。 汽车前桥总成-分式桥壳3 另外，它们的差速器轴承都是直接装在桥壳上的轴承座孔内，因此支承刚度
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- [行业新闻]汽车前桥结构的调整与对比2017年07月09日 06:47
- 前桥结构的调整与对比1 调好后用止动片源将调整环猿定位。与的结构相比，这种改进后的结构不仅保持了原结构所具有的支承刚度好等优点，而且在拆装、调整方面也很方便，适用于中型载货汽车和越野汽车。 前桥结构的调整与对比2 结构改进后的组合式桥壳单级主减速器 这里顺便指出，当汽车驱动桥的差速器轴承采用调整环进行调整并用止动片将调整环定位时，为了尽量能使调整环在理想的调整状态下予以定位，止动片应有两种结构型式供调整时选用。差速器轴承调整环的定位和定位用止动片
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- [行业新闻]车桥厂家的载货汽车前桥有限元分析2017年06月30日 09:16
- 诸城义和车桥有限公司已经拥有了自己的CAE分析能力，借助为国内众多汽车厂配套前桥的机会，以载货汽车前桥为研究对象，运用三维数模软件Pro／E进行建模，通过S T P格式将其导入ABAQUS中进行预处理。 建立材料为40Cr ，单元类型为C3D4（四结点线性四面体单元），网格划分技术为自由划分技术的载货汽车前桥有限元模型，并以ABAQUS／Standard为求解器进行强度分析，以Lanczos求解器进行模态分析。 在对载货汽车前桥强度分析后的结果显示，前桥在3种典型工
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