- [行业新闻]物流优化，实现汽车前后桥精益生产布局2017年10月20日 07:44
- 汽车前桥分厂产品多为自制件，加工工序多、加工设备多，前期因设备全部按照一字方式排列，因此各生产线较长，给物流周转、库存控制等方面造成诸多不便，结合日本专家的现场指导及分厂精益生产学习，分厂经讨论后，决定对前桥、后桥、转向拉杆、骑马螺栓等各生产单元的物流进行改善。 根据车桥产品工序数量、 加工设备情况，将目前的一字线，调整为U 型线或L型线，缩短设备间距离，能合并采用1人多机的采用1 人多机。前桥总成产品周转工位器具进行改进，取消原来的周转车、周转架等工位器具，在相邻工序
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- [行业新闻]设备升级换代全面提升汽车前后桥质量2017年10月19日 08:06
- 在公司领导的大力支持下，汽车前桥分厂对乘用车桥接头、转向拉杆球销加工从产量、质量、设备稳定性等方面分析，购进韩国斗山进口数控加工机床3 台及台湾玮泰球面车床1 台，成立乘用车桥接头加工线，根据设备及产品挑选技师职工操作，实现了单独产品由单独的设备单独的人员操作切块划管理，全面提升乘用车产品产量、质量和稳定性，目前设备已投入生产，产品质量较好。 汽车前桥分厂在现有转向节销加工的基础上，根据市场情况我们又开发了板簧销轴项目，成功开发奥铃及中通市场板簧销产品，汽车前桥分厂技术
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- [行业新闻]驭菱用麦弗逊式独立悬挂怎么维修2017年10月18日 08:18
- 麦弗逊式独立悬挂属于独立悬挂，是现代轿车的主流悬挂系统，一般用于轿车的前桥驱动，主要结构是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。 麦弗逊式独立悬挂具有以下优点：麦弗逊式悬挂舒适性上的表现不错，体积小，特别适合小型车辆，义和车桥有限公司供奥铃工厂驭菱前悬和PT前悬均属于麦弗逊式悬挂。 针对市场三包退回前减震器带弹簧总成失效旧件分析，退回原因均为麦
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- [行业新闻]电动车前后桥产品对标分析室成立2017年10月17日 08:33
- 根据市场需求，针对车桥产品对标，汽车前桥分厂建立了产品对标分析室，制定了对标分析改进计划，收集上海伦福德、绍兴索密克、重庆卡福、汉德等，共包含五大产品，包括农装转向桥产品、商用车桥产品、乘用车独立悬挂产品，对各个车桥厂家的产品剖开后进行对标分析，从工艺、结构、材料、硬度、尺寸上进行对标，形成车桥产品对标分析报告，找出差距，提升产品质量。 同时，及时了解车桥行业动向，实现产品升级换代，汽车前后桥用的转向横直拉杆总成，由我公司自行研发生产，对标上海伦福德接头结构，成立&ld
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- [行业新闻]车桥的生产工艺也需要“喷一喷”2017年10月16日 08:02
- 车桥作为汽车的关键零部件，由于其外形复杂，国内车桥喷漆工艺主要依赖手工作业。近几年，随着产能的增加和质量标准的提升，人工作业质量不稳定、效率低、环保性能差的缺点被暴露出来，严重制约了车桥生产，如何提高车桥喷涂质量和生产效率，提升环保性能，就成为车桥生产厂家急需解决的问题。 喷涂机器人作为当前先进的自动喷涂设备，其灵活的腕部结构和对喷涂工艺的精确控制，在设备环保性能方面的表现也很突出，是解决汽车前桥、汽车后桥等复杂外表面自动喷涂问题的重要设备，因此，我们针对车桥喷涂工艺
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- [行业新闻]模具生产缓慢从源头上制约车桥交付进度2017年10月16日 07:58
- 模具是能生产出具有一定形状和尺寸要求的零件的一种生产工具，也就是通常人们所说的模子。车桥总成需要很多小的零部件组装而成，前轮毂、制动鼓、转向节臂、前桥等铸造件都是利用模具生产出来毛坯，再进行精加工而成，就需要其具有高效、节材、成本低、保证质量等一系列优点。 在80年代初期，国外一些汽车车桥厂家就开始了模具CAD的研究。例如DIECOMP公司研制成功的模具CAD系统，使整个生产准备周期由18周缩短为6周。目前我国已有许多车桥厂家采用模具三维技术，取得了丰富的经验和技巧，使
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- [行业新闻]商用汽车前桥分厂紧抓安全生产工作2017年10月16日 07:52
- 设备日检制度的要求公司级有车桥公司级日检，分厂有前桥分厂级日检。分厂级的设备日检不到位，要详细要认真，把每天的设备日检落实到实处。特种设备的检测与维护。汽车前桥分厂4月1日空压机的失火是个很典型的案例。空压机以前的保养都是例行的保养，而此次失火是因为线路老化。压力容器除了按照操作要求做好日常保养外，动力部要牵头对汽车前桥分厂全套设备所有性能进行检查，这涉及到上岗人员的培训，现在人员流动比较频繁，在现场操作的时候要做好安全设备的佩戴。 车桥公司现在的主要的易燃易爆品有油、
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- [行业新闻]重型汽车前桥越野性能如何提高？2017年10月13日 07:49
- 不少重型汽车前后桥总成为了进一步增大驱动桥的减速比，甚至增设轮边减速器。在英国有不少的公共汽车前后桥总成采用了蜗轮式单级主减速器。 当汽车转弯或在不平路面上行驶时，重型汽车前后桥总成左、右车轮在同一时间内所滚过的行程是不相等的，因此其转速也应不同。另外，即使汽车在平坦路面上直线行驶使，汽车前后桥总成左、右车轮行程相同，有时也会由于轮胎外径的制造误差、胎面磨损程度、轮胎气压或轮胎负荷等的不同，而引起它们的滚动半径不相等，导致转速也不相同。因此，重型汽车前后桥总成要求驱动桥
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- [行业新闻]LG2441汽车前桥总成检修步骤2017年10月13日 07:41
- LG2441汽车前桥总成中工字梁应无裂纹，各钢板弹簧座的平面度不大于0.4mm，两钢板弹簧座应在同一平面内，其平面度误差应不大于0.8mm。 用拉线法检验前轴时，拉线到两钢板弹簧座的距离应符合原厂要求，拉线偏离钢板弹簧座中心的误差应不大于4mm。主销孔与主销的配合间隙为0.03?0.05mm。 (1) LG2441汽车前桥总成的检验及校正。检验前首先检查作为定位基准的两个主销孔和钢板弹簧座平面，是否有失圆或平面不平，应先修好再作定位基准。 采用拉线法检验时，在主销孔上平面
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- [行业新闻]重卡前桥分厂信息化智能化工作汇报2017年10月12日 07:53
- 2017年质量品牌效益学习年的活动如火如荼的继续推进，车桥公司已修订完善质量品牌效益学习年的各项标准，突出以车桥质量为核心的企业文化建设，提升车桥质量，打造质量品牌，持续抓好质量转型升级工作。 加快汽车前桥、后桥分厂信息化、智能化建设工作，我们正在考虑将乘用车桥分厂建设成为现代化、数字化工厂，对商用车桥分厂前轮毂车间如何建设成为智能化、自动化车间也在进行方案评审。目前我们的劳动力成本是其他东南亚国家的3-5倍，制造成本迫使很多国内车桥厂家转型升级，加快自动化推进，我们也
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- [行业新闻]“拼抢市场求发展” 义和车桥紧抓方针不放松2017年10月11日 08:06
- 十五年前，我们就提出了“拼抢市场求发展，严抓质量求生存，以人为本抓管理，精细管理增效益”的公司方针，今天我们把这个公司方针重新拿出来，让汽车前桥分厂每个人都要去学习、去领会，结合我们前几天开的车桥公司年度经营工作会议，前桥分厂、后桥分厂、新能源乘用车桥分厂都反思自己有没有拼抢市场的理念和方式方法。 首先要有理念，然后有拼抢市场的方法，再和车桥公司营销系统高度融合起来，那么我们公司30亿到50个亿的目标指日可待。现在我们都还是市场经济的小学生，连初
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- [行业新闻]义和车桥公司专属528管理行动2017年10月10日 07:57
- 义和车桥自2014年提出“528管理行动方案”至今3个年头了，我们汽车前桥分厂要继续推进，并作为一项长期工作持续的抓下去。 第四季度我们要重点推动五项能力的提高： ①持续创新能力的提升，汽车前桥分厂各部门都要注重创新方式方法，通过创新来推动转型升级； ②专注专业研究能力的提升，公司划分了专业分厂，专业分厂需要专业人才去学习去研究，通过不断的学习成为行业专家和车桥厂家标杆，因此，汽车前桥分厂各部门要注重专注专业能力的提升，要充分对比学习标准； ③对车桥
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- [行业新闻]义和车桥公司竞争中始终坚信“以品牌闯市场”2017年10月09日 07:54
- 市场经济是信誉经济。市场经济还是一个品牌经济，以质量创品牌，以品牌闯市场，不仅是公司车桥的品牌，更是指人品。只有讲诚信，别人才愿意和你交往，才愿意和你做买卖，在这样一个大环境下，我们每个人在外代表的是义和车桥公司。21世纪是品牌的社会，汽车前桥品牌越好，价值越高。市场经济是竞争的经济，在这种竞争的环境下，每个人要生存，要提高竞争的能力，竞争的能力和水平体现在业务上，就是怎么在竞争中把业务做的更好，是每一个汽车前桥分厂业务人员应该考虑的问题。 一、诚信 陈总常说： 现在的经济
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- [行业新闻]“跳出义和看义和” 商用汽车前桥分厂营销管理新措施2017年10月06日 08:01
- “随时知道员工在哪里、随时知道员工在干什么”，我们的各级管理人员有的还是做不到、做不好。目前义和车桥营销公司员工为134人，分布于6个科室，8个销售分公司，员工遍布全国各地。我们目前采用手机定位管理制度和手机监控平台对驻外人员进行管理，对于不执行手机定位管理制度的人员进行相应的考核和监管。如果不清楚驻外人员在哪里、在做什么，就无法进行相应的调度，从而造成一定程度的“失控”，这属于管理人员的失职；同时，我们管理人员不应只是着重与管
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- [行业新闻]设计服务 打造车桥厂家2017年10月06日 07:57
- 义和车桥公司推向市场的每一款产品，都要经过对关键零部件平均寿命的预算，对车辆的负载周期，发动机功率, 扭矩, 传动系统地详细匹配信息进行周密的计算，从而达到好的匹配效果。 义和车桥公司所生产的采用双曲面齿轮的转向驱动桥, 在与汽车相匹配时具有低嗓音的优点， 所生产的电动车前桥、后桥, 更是适合干特殊的中、低地板汽车。为满足市场特种车的需求, 公司还推出了一系列专门为市场开发服务的车桥设计部, 真正实现了人性化设计, 满足了特种车市场 使城市公交更具人文色彩。为了进一步完
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- [行业新闻]不同工况对汽车前桥的受力影响2017年09月30日 08:00
- 在不考虑主销与转向节框、主销与桥壳之间间隙量的前提下，利用有限元非线性软件Abaqus对车桥进行不平路面冲击工况、紧急制动工况、侧向力行驶工况、加速行驶工况四个工况的静力分析。 当汽车满载静止在水平路面时，钢板弹簧座将汽车的簧上质量传递到汽车前桥，轮毂轴承将车轮受到大小为FV，方向竖直向上的地面作用力传递到汽车车桥半轴套管，桥壳则承受大小为FV-gw（gw代表单侧轮胎自重），当汽车在不平路面上高速行驶时，前桥除承受静载荷外，还要承受路面冲击载荷，以动载荷系数来考虑。不平路
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- [行业新闻]汽车前桥的市场人员 站在一线上创造效益2017年09月30日 07:55
- 本月，商用汽车前桥总结会议上，提出市场人员更多的时间是要到一线市场去，及时了解市场动态，收集不良信息、拿出应对方案，同时也是加强与各级车桥厂家，各级主机厂沟通、解决问题。具体可以采取下列方法： 1.不定期地将义和车桥的动态传递给客户，增加回访的频率； 2.继续稳固个人与客户的关系，在客户遇到问题时，能够及时沟通，及时解释，消除疑惑； 3.定期的在车桥厂区内举办小范围的客户恳谈会，做好主力客户的思想工作，言传身教，通过榜样的力量消除其他客户的疑虑，增强合作信心； 4.制作汽车
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- [行业新闻]国庆节义和车桥技能比武圆满成功2017年09月30日 07:42
- 2017年国庆节马上来临，为提升专注专业，质量升级，减员增效管理推进，汽车前桥分厂在提升员工职业技能、专业技能方面理顺管理思路，将各类技能比武、一人多机培养计划、技师培训计划等纳入年度528管理方案计划，并按期、按计划逐一组织实施和总结。同时根据实际情况和技师评聘、海外产品协作、临工升降机开发等机遇，随之增加针对性的技能学习、培训和比武活动，同时依据528培训比武计划重点开展以技师培训为主的活动，推进汽车前桥分厂自动化实施减员增效。 各类比武活动由汽车前桥厂长督导，生产部组织
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- [行业新闻]合理利用有限元分析验证汽车前桥的强度2017年09月29日 07:52
- 目前对汽车车桥的强度、刚度以及疲劳寿命等相关性能的验证主要依赖经验公式以及室内车桥台架试验、室外搭载整车的试验，但是这往往造成物力、人力、财力的浪费，同时其测试的周期过长，给产品的研发也带来困难。 近年来不少国内外学者利用有限元分析软件对汽车车桥进行静态分析、模态分析、瞬态分析以及疲劳寿命分析、结构优化设计等研究。利用有限元软件对前驱动桥进行三种典型工况的静强度分析，根据计算结果提出结构改进方案。通过对不平路面、侧向行驶、牵引力行驶和紧急制动四种极限工况下驱动桥壳进行
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- [行业新闻]汽车车桥零部件加工效率提升有望2017年09月29日 07:43
- 随着国内汽车销售加速增长， 作为汽车的关键部件前桥的重要组成零件之一： 扭杆、平衡杆的需求量日益增加。国内扭杆、平衡杆制造行业中， 各类规格工件的两端外圆、端面车削加工大多还 于简易数控车床， 虽然近两年针对轴类零件加工而设计的各种类型的全机能数控车床， 大多数用户仍采用传统的两次装夹分别车削工件两端的加工方式， 工件精度很不稳定， 工件两头相对基准同轴度很差， 工件一致性难以满足要求资源浪费明显。针对上述情况， 以下介绍一种新的高效、高精度、高保持性的汽车前桥扭杆、平衡杆
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