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自我挖潜，激发汽车前后桥旺季产能

来源：义和车桥浏览：- 发布日期：2017-10-20 07:50:23【大中小】

众所周知，我们商用车行业的传统旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份，今年也不例外。受国家政策的利好，2017下半年的重卡市场呈爆发式增长，单是由我们汽车前桥分厂供货的单发直拉杆的几个重点主机厂：江淮、宝鸡华山、大运、济南重汽及欧曼,17年下半年的计划量较之去年同期平均增长了30%---50%,且各个车桥厂都呈现出交付周期短、质量要求严的特点。

义和商用车桥型谱

正所谓挑战与机遇并存。在如此火爆的市场行情下，正是我们“义和车桥品牌”抢占市场、稳固市场的大好时机，如何在我们人员、设备产能不足的情况下去抓住这一市场机遇，是我们所面临的一个不大不小的挑战。面对困难，我们迎面直上，经过汽车前桥分厂、汽车后桥、转向横直拉杆、驱动车桥分厂等统一部署，打响了旺季生产第一枪，我们通过以下工作的开展保证了17年最后一季度旺季生产工作的圆满结束：

1、激发职工的旺季热情：充分利用车桥分厂微信平台宣导车桥市场行情，正确引导职工思想动态，激发职工的干劲。
2、解决瓶颈工序：通过排产，发现车桥生产瓶颈工序后充分调动多能工，打乱工序，在保证自身计划完成后，本着多劳多得的原则，将所有设备的闲置时间充分利用起来，做到人停设备不停，连轴转。既保证计划的完成，又让职工多挣着工时，一举两得。
3、做好设备的管理：前桥总成装配旺季生产时，设备的保养管理，尤为重要，尤其是重点、单一设备的管理，一旦损坏停机，势必造成计划的延误。因此配合维修工做好设备的提前预防及维护保养显得格外重要。
4、做好应急预案:旺季生产对人员、设备、工装都需做好应急预案，防止意外发生后造成车桥计划的延误或停产。
5、加强团队协作：汽车前桥、后桥、转向桥等各专业分厂在各自出现加工异常时，及时的沟通协调，先急后缓，分厂内部解决不了的上报车桥公司予以最快解决，以计划的发交为目标导向，统筹协调，圆满的完成计划的交付。将人员、设备高效的运转起来，有时比额外增加人员更加的能产生时效，毕竟有旺季就有淡季，我们应全盘考虑，只要将职工干劲调动起来，没有完不成的任务。

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