拖拉机性能迅速提升，前桥要选合适的

义和车桥有限公司在2017年底成功开发了YH1654.31前驱动桥总成，此前桥总成为全新产品开发，与传统804/904拖拉机四驱桥相比，YH1654前桥总成采用中置式转向油缸，结构更加紧凑，轮边减速取消了太阳轮，直接在传动轴总成上加工轮齿与行星轮进行啮合，同时桥壳采用专机进行加工，保证了零部件精度。

发展农业机械化的主要目标之一就是提高劳动生产率。随着农业综合机械化水平的不断提高，所需动力增加，因此拖拉机的平均功率不断提高。采用复合作业可以提效率，减少拖拉机在田间的工作次数，减少对土壤的压实，实现保护性耕作。目前，欧美用于田间作业的拖拉机功率覆盖范围为８８～370ｋＷ，；在我国拖拉机市场上对功率的追求也在不断提升，从前几年的５６ｋＷ 到现在250ｋＷ以上.

田间作业拖拉机功率显著提高，农业拖拉机转移运输速度迅速提升，对于拖拉机前桥、转向桥、驱动桥等要求更加严格，随着拖拉机功率的提高、牵引力的增大以及电子控制技术的应用，拖拉机田间作业的速度有所提高，但明显的是拖拉机转移运输速度的提高。对于中、小型通用拖拉机而言，运输是一个重要的作业工况，速度的提升就意味着生产率的提升。对于大型拖拉机可以有效地减少作业辅助时间，有效地提高生产率。因此，国际上主流拖拉机产品的高速度在短短的两年内从４０ｋｍ／ｈ提高到５０ｋｍ／ｈ。

  农业拖拉机的安性、舒适性以及维护保养方便性不断完善。拖拉机是一种在复杂工况下的非道路作业机械，安全性是各国相关法规和技术规范的强制性要求。随着拖拉机技术的发展，对安全性的要求已经从对驾乘人员的保护，如防落物系统／防滚翻系统（ＦＯＰＳ／ＲＯＰＳ）驾驶室，逐步发展成为对机器作业全过程以及整个作业环境的安全性要求。

 对拖拉机驾乘舒适性的要求实质上是安全性的延伸。经过多年的技术进步，对驾驶员的保护已不仅仅是从安全出发，同时还更进一步关注对驾驶员的疲劳损伤和环境损伤。驾驶员的耳旁噪声指标已经成为产品认证中的一项重要技术指标。其噪声水平由最初的９０ｄＢ到目前先进拖拉机的７２ｄＢ或更低，达到了高档轿车的水平［６～７］。随着拖拉机速度提高，４～５年前出现了用于拖拉机高速行驶缓冲减振的主动或半主动悬浮式前桥，短短几年间中、高档拖拉机上悬浮式前桥已由选装变为标配，而且应用的范围也向73.５ｋＷ 左右的大、中功率拖拉机延伸。同时驾驶室悬架成为高速减振技术，与前桥悬架、空气悬浮座椅组成了三级减振系统。

维护保养方便性同样也是人性化设计的产物。免维护、少保养成为农业拖拉机的一个重要发展方面。后续，义和车桥有限公司将利用现有技术，可避免和减少一些故障的发生，降低故障率，也可减少机件的磨损，从而延长拖拉机的使用寿命。在实际作业时，前桥轮边减速机构出现的故障相对较多，相对来说也更加需要加强维护保养。