关于汽车前桥的常见故障排除方法
通过24年的生产和加工车桥的经验，诸城义和车桥有限公司的三包服务专家们总结出以下几类常见故障以及解决办法：
1.前轮制动鼓的技术标准；
答：制动鼓不应有裂纹和变形。同一轴的左右两制动鼓，内径相差应不大于1mm，搪削后的制动鼓内径，大于基本尺寸不得超过4~6mm。
圆柱度偏差应不大于0.05mm，对轴承承孔轴线的径向圆跳动应不大于0.10mm。
2.主销与转向节安装的技术标准；
答：转向节与转向节臂应进行探伤检查，不得有裂纹。
转向节主销同衬套的配合间隙为0.025~0.077mm，并保证上、下孔的轴线同轴度偏差不大于0.02mm，转向节端头螺纹损伤应不多于2牙，转向节主销孔端面同前轴上端装配后间隙应不大于0.10mm。主销承孔磨损超过0.05mm，应按分级修理尺寸修理，并换装相应的转向节主销。
3.制动鼓与制动蹄的间隙及如何调整；
答：制动鼓与制动蹄的间隙为0.15~0.30mm为宜。
制动鼓装复后，首先调整使制动鼓不能转动，然后调整其圆度，最后调整制动蹄，使其与制动鼓间隙合适，应使制动蹄凸轮端的间隙较支承销端稍大。
4.制动鼓与制动蹄接触面积应达到的百分比及接触部位；
答：制动鼓与制动蹄的接触面积应在70%以上，并保持两端接触。
5.轮毂的轴向间隙的调整方法；
答：装上制动鼓和轮毂后，旋紧调整螺母时，应左右转动轮毂，使轴承位于正确的位置。当调整螺母旋紧并使轮毂转动困难时，退出1/4圈左右。并让螺母上的凸台对准轴上的保险孔，旋紧锁止螺母，此时用双手推拉轮毂时应无轴向窜动感觉，而且轮毂转动灵活、无阻滞现象为调整合格。最后扳开保险片上好保险。
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