挂车购置税减半 带动挂车桥市场发展
近日，财政部联合税务总局、工业和信息化部发布通知，自2018年7月1日至2021年6月30日，对购置挂车减半征收车辆购置税。对于挂车使用者以及挂车桥的生产厂家无疑是个好消息。
工业和信息化部对企业和个人上传的《机动车整车出厂合格证》或者《进口机动车车辆电子信息单》中减税标识进行核实，并将核实的信息传送给国家税务总局。税务机关依据工业和信息化部核实后的减税标识以及办理车辆购置税纳税申报需提供的其他资料，办理车辆购置税减征手续。
针对国家的有利政策，我们作为专业的车桥厂家：
首先要有精细化的任务，抓好每一分钱、每一块铁，做到分工明确，目标明确，以海外板材切割为例，使用火焰切割和仿形切割产生的效益是不一样的，这就需要管理人员做好管理和策划，最后的成果一定要去看看废料堆。而且原材料涨价可能要持续到2020年，这就要求我们精细化管理，管细管严，必须从自身方面做起，解放每位员工的思想和意识，降低质量成本，一次性把事情做好，把528管理方案落实到实实在在的行动上，做到现场受控，岗位职责、流程清晰，通过不断学习、调研，不断改进完善。
提升效率，提高效益是我们转型升级的目的，目前来看，我们效率的提升还是比较欠缺的，并且效率的提升是永无止境的，所以我们成立了技师协会，希望公司职能部门，各专业分厂去关注技师，发挥技师的作用。例如，下料技师能不能解决下料工序存在的问题，提高材料利用率。进而引导技师发挥主观能动性，积极去思考现场存在的问题，提出解决方案。因此，全员主动参与是最重要的。
车桥分厂的管理团队要以缩短交货周期为目标，即我们的车桥从接到订单开始到交付产品的时间，是24小时交付，还是18小时交付？4个小时交付是上海大众要求供应商的交货周期。丰田汽车59秒生产一辆汽车，每秒都产生价值，而我们的停线，等待时常发生。我们应该如何定义我们的生产周期，从而制定缩短生产周期的目标，从实现经验管理向专业管理转变，用现实数据说话。不要仅仅以满足车桥公司的指标为目标，我们要深入分析生产数据，制定更高、更严格的标准，实现节能增效。
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