车身总成的CAD设计应用
车身是汽车的一个非常重要的总成，占汽车车身质量和造价的40%—60%，其设计的好坏直接影响着汽车的使用性能，车桥的选用决定了汽车的安全性能，而车身又决定了汽车外形的美观程度。同时，汽车外形是消费者在购车时首先考虑的因素，对影响消费者的决策起着关键性的作用。而车桥总成就必须有足够的强度和静刚度、良好的动力学性能指标，达到保证乘客安全和汽车寿命，抗振抗噪，节约能源等目标。在汽车的设计中CAD的广泛应用是提高汽车外观和性能的必要方式。
（1）汽车覆盖件模具型面CAD的特点
一般覆盖件成形都要依次经过拉延、切边、整形、翻边和冲孔等几道工序。第一道工序，即拉延工序中最重要的是工艺补充面的设计。工艺补充面设计得好坏直接影响到所设计的模具能否拉出合格的汽车前桥，能否减少调试模具的时间，缩短整个车桥模具的生产周期。
（2）汽车覆盖件模具结构CAD的特点
大型模具结构一般都比较复杂，一副大型覆盖件模具有上百个零件，模具的外形尺寸也比较大。车桥模具结构设计一般可分为二维设计和三维设计两种，两种方法各有其优、缺点。
计算机二维设计与手工图板设计相似，属平面绘图，其优点是设计速度快、占用计算机内存小、对计算机硬件配置要求不高，是一种投资小、见效快的方法；它的缺点是设计错误不易被发现，不能直接用于分析和加工。三维设计有很多优点，如可实现车桥参数化、基于特征、全相关等，使得汽车前桥在设计阶段易于修改，同时也使得并行工程成为可能。三维设计形象、直观，设计结构是否合理使人一目了然。同时，三维设计的自动标注尺寸减少了人为设计错误，是目前应用最为广泛的设计软件。
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