11069系列汽车前桥新工艺改进
《营销学》中提出的4P营销理论：产品（Product）占据首要位置，近年来，义和车桥紧跟各大整车厂家发展脚步，销量能够快速增长，首先也是在于，其车桥产品在这几年有了日新月异的变化。
11069系列前桥毛坯短小，冷校正油顶夹紧工装无法完全夹紧导致毛坯在加工时出现松动。在更换夹紧工装时，螺纹状夹紧装置在更换时需要来回旋转导致油顶油封进入杂质破坏油顶密封造成漏油严重。该前桥钢板面宽度窄板簧托定位块与前桥钢板面不符导致夹偏现象。
前后桥焊接平台
针对此类前桥现有问题，设计制作“Y”型夹紧工装，在原基础上加高15mm；制作直径12mm的销子，用于油顶与“Y”型工装连接；制作板簧托定位块，在原基础上加长10mm。
通过改进看效果，改进后“Y”型工装夹紧牢固，在前桥加工时无松动现象，保证了前桥孔径及孔距质量，提升效率。改进直径12mm销子,在更换“Y”型工装时无需旋转油顶丝杠，使油顶减少磨损，加强油封使用寿命，另外大大减少了换模时间，由原来2小时完成换模工装，现在只需要30分钟换模完毕，效率提升3倍。板簧托定位块加长后使前桥一次定位成功，无夹偏夹歪现象，提高了工作效率。
另外，原用于生产农机底盘前后桥的机器人存在利用率降低现象，考虑到举升机产品焊接需求增大，在与汽车前桥分厂、汽车后桥分厂各技术生产等部门领导沟通后，自动化推进科为提高焊接机器人利用率，更合理的使用机器人，迅速转型开发机器人焊接举升机系列产品。
因为机器人臂展只有1.4米，举升机叉架和底板长度都超出臂展。经过多种方案验证，最终采用了双机器人为一组，双机同时焊接，焊接位置互补，不但提高了焊达率，且焊接时热输入更均匀，变形量较单焊枪焊接更小。
焊接机器人其本质为夹带焊枪的机械手，6个变位轴使其具有广泛的设备柔性，只要根据产品设计稳定可靠的焊接夹紧工装，程序上能保证焊接角度合理，便可以根据生产规划调整机器人焊接产品，增加焊接产能，实现减员增效的目的。
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